299万元 小米YU7正式上市pg模拟器试玩售价2535-3
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道路理解更深度□…○，庆幸小米YU7的内饰没有套娃SU7△○▽◇▽△，路口通过更顺畅=☆•…。会车绕行游刃有余◁▷▽●▼；砍掉~使用率不高的副驾屏也没有出现在YU7的座舱内▲★。
车内后视镜底座可拓展4K云台摄像头pg模拟器在线试玩□…、AI空间交互传感器■▼◁▽○，前排座椅背板可拓展椅背平板支架套装◆▷▲-…◇，后排顶棚可拓展车顶滑轨套装•☆、投影仪◆▼△★◆299万元 小米YU7正式上市，车顶可拓展车顶横杆行李架□★器DIY硬件评论-月pg电子免费试玩模拟 卡梅隆·迪亚兹•▷…•○、克里斯托弗·瓦尔兹■■●□□、热罗姆·博阿滕○…、哈莉·贝瑞●•pg电子免费试玩模拟、海蒂·克鲁姆——这些只不过是汉堡摄影师托马斯 更多 器DIY硬件评论-月pg电子免费试玩模拟。
雷军在发布会上反复强调安全是前提•▷■○◆、安全是基础•☆▽△、安全是一切■•◇☆◁，小米YU7在安全方面全面升级•●▷，铠甲笼式钢铝混合车身升级◇▪，2200MPa 小米超强钢应用于☆○-△•“内嵌式防滚架□=●○☆”=▲◁▷、全车四门防撞梁◆-▼=▽，还进行了全工况全席位○★，女性乘员保护开发●◇-■。磷酸铁锂电池•◆…●、三元锂电池都有超高标准的电池防护△★…▪◆=，小米汽车电池安全标准●▷▷，达成2025年电池新国标•▪！
如果说SU7的造型设计算作是对运动车的◆•★☆▪“守正•◇…-”○△=■…△，那YU7摆在一众20万档纯电SUV当中▼=•△▪▽，当属最为-□▷■=“出奇●▷▽□◁”的款型▽▼●，这来源自小米汽车家族化的运动DNA▽=。浑身腱子肉散发着溢出屏幕的•●☆◆●□“跑格●■◆☆☆◇”▪■•▷☆，带有小鸭尾的独特设计○□•，甚至一度缩小了视觉效果★★▽，事实上YU7的体格不容小觑▲◆=•☆◇，4999mm×1996mm×1608mm…•△○▼，轴距3000mm-◆▷●◆，硬要划分级别◇◇●▪▼■，当属中大型SUV☆•●。
另外•▷▼○◁●，座椅采用12层结构=••=，提供了更佳的舒适性和包裹性等◆☆，并贴合人体省力曲线米的模拟乘员来看○◆●=○，后排头部余量空间有77mm◇○▪…■△，膝部空间余量73mm□☆▪◆，同时后排也支持电动无极调节的躺靠□•▲，角度在100°-135°之间◆■。
储物空间方面☆▪○，YU7拥有141L的前备箱空间▼•▽，这也是此前谍照中不断曝光的绝佳实用空间▼▲▷，另外◇◁●•，在车内▽◆○☆…◆，整车最大储物容积1970L□◇☆○◆●，可以满足多场景的运用▼○▲■◆▷，毕竟作为一款SUV▼●▷▷▽…，舒适▽○□、空间以及性能一个都不可或缺■…。
长车头除了营造出传统燃油跑车比例感之外=△-●，也收获了可观的前备箱▷…•◇■●，同级最大前备箱容积这项传统技艺得到保持■◆●，好评pg模拟器在线试玩◆•。
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极致的性能一直是小米汽车的不变追求▼•□◇•，动力系统方面V6s Plus小米超级电机采用分段磁钢和电压过调制技术•▷，升级功率模块…▽▲▽◆，优化拓扑寻优算法●△•…，最终转速提高至22000rpm•□•◆☆,峰值扭矩528Nm○●◁☆○，峰值功率288kw☆★◇▽,超长续航高性能四驱版=▷□▷：综合功率508kW（690马力）●▪▷，零百加速3△▷•▲◁.23秒▷◁◇，最高车速253km/h●◁…▽，配备101=○◇▽.7kWh三元锂电池■…-▪□，CLTC续航760km▲△。长续航后驱版◆•▼…▲◇：搭载96=•▷☆●□.3kWh磷酸铁锂电池◆●，CLTC续航最高835km•▼○，支持800V高压快充▲◁▼，充电12分钟完成10%-80%的补能☆●□○■…。超长续航四驱版◇▽•：搭载96▽•◁•○.3kWh磷酸铁锂电池△■▲□-，CLTC续航最高770km□●▽◆▲，零百加速4▪△▪.27s▼△■•，峰值功率365kW▪•△•△，峰值扭矩690N·m○-，最高时速240km/h▲▷☆◆。
小米YU7进一步强化了生态拓展能力◇□▪，比SU7更加丰富□△，更好用■■△，主副驾双侧螺纹口新增27W供电★◁○▽○，全车还有9处隐藏式磁吸点位●★，纸巾盒◇…○•，眼镜盒-□△，都可瞬间吸住□◁，随时取用●▽，还有磁吸物理按键◆◁■◁，支持全车几十种功能绑定▷○◇-…▪，一键即可实现常用功能的快捷操作▲○◁▪。中控屏四边可拓展智能双表盘◁☆，拾音氛围灯等△◁▽★•。
今日●◁◇，万众期待的小米YU7终于正式上市▪-▲▷，标准版售价25☆•△☆▼.35万元▽•★□☆■、Pro版售价27▲☆△.99万元◆…•○●-、MAX版售价32▲★=.99万元-○●▪▪■。对应的动力形式分超长续航后驱••、超长续航四驱和超长续航高性能四驱▼•◇▪。SU7/SU7 Ultra锁单未交付用户今晚22点-6月29日24点前可限时改配•▪▽▲•△。YU7新车将全面对标挑战▲…○▼“Y神▼★…”—— 特斯拉Model Y◁▲，作为最具实力的中国品牌挑战者登场△☆=◇○，能够看到熟悉的米式运动设计◁▷，不变的强悍性能●-●▪◆，领先的智能体验□●◁▲★。
无边框外后视镜…◁▲★、多款运动样式的轮圈以及黄色布雷博刹车卡钳等细节设计★▷▷◆☆，依旧是米味十足●■☆▲=-，侧面最大看点我认为是收敛性极强的后车窗▼□△，外抛感十足的后轮拱◆●…▲○pg模拟器试玩售价2535-3，这都是运动SUV甚至跑车品牌SUV才会触及的设计环节◆□-。
简洁的前脸◇★，标志性的▪◁□☆-“米字大灯•▼…”◇▼□◆…，在YU7身上演化为全新样貌△=■▼，前机舱盖与保险杠开口均设有真通风开口▲☆，处处感受到了雷总性能控的设计要求★▽◁◁。
对称的美感得到了保持=▷●▲▲，驾乘体感更舒适◇◇；而是基于☆△★▲“天际屏◁=”这一重要一环加入后的重新思考…▽，
技术分类上▷△▪■★…，属于新型PHUD景深式抬头显示◁▪，视觉效果极具科幻色彩△◁★☆=，同时最低限度降低驾驶中的视线转移●◆■◁▼■。
弹出式门把手有两个考量环节▲■：冬季破冰以及防夹手●◁▷◆，雷总做事向来滴水不漏■△□◇◇•，姑且不作担忧▲▪。视觉效果自然是做到了更加隐蔽☆◇◁▲☆，不易察觉△★☆○▷。
发布会中雷军还提到□▽，小米YU7对苹果用户非常友好▼-•，支持UWB近场控车◇◆▲-、iPhone桌面小组件▷▷、控制中心远程控车◆◆，Action Button 一键控车■▪，灵动岛支持小米汽车APP■◁▲=•△。苹果生态体验也全面提升☆•▲●▲：CarPlay可PIN桌面•=，车机适配Apple Music…•★◁，Apple Watch独立控车●-△▽，后排还可拓展iPad…•△•=。
YU7全系搭载1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶••▪◇▼，障碍识别更精准◆■★，预计今年下半年升级小米XLA大模型◇▼…▽！象征着机械感的翻转屏没有存在的必要了••，让第一次做入YU7车内的视觉中心放在了远端…○▲△“天际屏…▷△☆”上■●…-。加减速控制更线性▷△。
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内饰配色方面▪◇，小米YU7拥有松石灰◇○▪、珊瑚橙和暮影蓝三种○▽★=，在舒适度和空间的考量上□◆，新车也是做了多项优化设计◁☆，前排加入了双零重力座椅-◁=•=▽，并支持一键躺倒和10点座椅按摩▽=。
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方向盘样式也进行了修整■▷，象征着竞技与赛场的回正线还在△•△，拇指握持处的强化同样很赞-★○■□◁，功能模块不变○○•▲◇-，按键经过简化后更简洁更有科技感•◇•。
车身侧面尽显跑味十足的欧洲性能SUV的印记■=★，显然拉长的车尾★•、倾斜的A柱都是向低风阻设计靠拢■◆，注意隐藏式可弹出的门把手与广受好评SU7的半隐藏式门把手并不相同▽▽=▪-。在未使用外电子后视镜的情形下▲◁◆=◇▪，将风阻系数做到了0-★◇□▽-.245Cd▪○◇，相当了得☆▪●◆★。
星环尾灯已是小米汽车的家族化设计元素…▲◇，在YU7身上得以放大▷◆…•▷-，存在感更强▷=★★▪▲。底部运动包围与SU7保持同步==◇•□，不同的是车顶末端增加了扰流板◆★▼=▽=。
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